Одна из самых главных вещей, которая должна быть в автомобиле при любых обстоятельствах - это буксировочный трос. При эксплуатации автомобиля в России (и в других странах СНГ) случиться может всё что угодно - от поломки на дороге до застревания где-нибудь в труднодоступном месте.
И в этом случае именно трос станет тем самым спасательным кругом, который поможет добраться до дома.
На сегодняшний день предложений буксировочных тросов в магазинах запчастей великое множество - от копеечных до очень дорогих в красивой и удобной упаковке.
Однако, большинство из этих тросов страдает главным недостатком - они не способны выдерживать ту нагрузку, которая написана на их упаковке, причём как нейлоновые, так и металлические. Причина проста - большинство из них сделаны в Китае.
Как выбрать трос?
Что же делать, каким образом выбрать буксировочный трос, чтобы он не подвёл в самый ответственный момент? Ответ очень прост - выбирать максимально возможную нагрузку, которая указана на упаковке, всё равно её придётся разделить на три, так как в большинстве своём качество исполнения продающихся буксировочных тросов редко соответствует надписям на упаковке.
Масса среднего легкового автомобиля ("B" или "C" класса), указанная в ПТС, составляет около 1200-1600 кг. Для успешной буксировки такого автомобиля понадобится трос, рассчитанный на нагрузку не менее 3600 кг (лучше 5000 кг).
Трос без крюков
Кроме максимальной нагрузки, стоит обратить внимание и на крюки, которые есть практически на каждом тросе. Можно не сомневаться, что эти крюки так же не выдерживают указанной на упаковке нагрузки.
Чтобы застраховаться от повреждений автомобиля внезапно лопнувшим крюком - лучше всего выбирать трос вообще без крюков. Качество исполнения крюков на буксировочных тросах в магазинах так же оставляет желать лучшего, крюки очень часто не выдерживают нагрузки и лопаются.
Вместо крюков, как правило, производитель делает специальные петли, с помощью которых можно надёжно "зацепить" автомобиль.
Что касается металлических тросов - то большого смысла в их покупке нет, так как заявленную на упаковке нагрузку они не держат, так же как и нейлоновые, но кроме этого обладают ещё и очень неприятным свойством: каждый металлический трос для буксировки состоит из множества тонких проволок, которые со временем начинают "разлохмачиваться" и очень больно впиваться в руки.
Даже если никогда не придётся использовать трос по назначению, он всё равно будет постоянно мешаться в багажнике и при каждом "удобном" случае царапать своего владельца.
